清末“借债筑路”及其利弊
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财经研究 1990 年 第 16 卷第 02 期, 页码：57 - 62
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摘要
<正> 一、“借债筑路”的争论从19世纪60年代起,清政府内部形成了洋务派和顽固派两大集团。在对待铁路建设的问题上,这两大集团出现了严重的意见分歧。80年代,他们之间发生了一场“借债筑路”的大争论。从1880年至1889年止,这场争论经历了三个阶段。第一阶段是1880年—1881年。洋务派要员刘铭传首先提出了“借债筑路”的主张,从而引
关键词
① 《刘北肃公奏议》卷2,第1-3页。
② 《交通史路政编》第1册,第20-21页。
③ ⑩ 《李文忠全集》奏稿,卷39,第20-26页。
④ 《德宗实录》卷126,第13页。
⑤ 转见《中国近代铁路史资料》(1863-1911) 第1册,第109页。
⑥ 《清史稿》(交通志),第2页。
⑦ 《北华捷报》,1887年4月29日,第458页。
⑧ 《洋务运动史论文选》,第334页。
⑨ (11) (14) (15) 参见《中国近代外债史统计资料》。
(12) (13) 《张文襄公全集》会奏,卷44,第22-26页。
(16) 《粤汉铁路株韶段通车纪念刊》,第96页。
(17) 《中国的对外贸易和工业发展(1840-1948) 》第53页。
(18) 《上海近代社会经济发展概况(1882-1931) 》 第161-162页。
(19) 《中国之铁路计划与民生主义》,《总理全书·杂著》;《广西善后方针》,《总理全集》第2集。
② 《交通史路政编》第1册,第20-21页。
③ ⑩ 《李文忠全集》奏稿,卷39,第20-26页。
④ 《德宗实录》卷126,第13页。
⑤ 转见《中国近代铁路史资料》(1863-1911) 第1册,第109页。
⑥ 《清史稿》(交通志),第2页。
⑦ 《北华捷报》,1887年4月29日,第458页。
⑧ 《洋务运动史论文选》,第334页。
⑨ (11) (14) (15) 参见《中国近代外债史统计资料》。
(12) (13) 《张文襄公全集》会奏,卷44,第22-26页。
(16) 《粤汉铁路株韶段通车纪念刊》,第96页。
(17) 《中国的对外贸易和工业发展(1840-1948) 》第53页。
(18) 《上海近代社会经济发展概况(1882-1931) 》 第161-162页。
(19) 《中国之铁路计划与民生主义》,《总理全书·杂著》;《广西善后方针》,《总理全集》第2集。
引用本文
曹均伟. 清末“借债筑路”及其利弊[J]. 财经研究, 1990, 16(2): 57–62.
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